|
Illustration ci-dessus des 3 prototypes présentés aux responsables politiques et militaires américains dès 1941.
De gauche à droite : * Bantam BRC 40 * Willys MA * Ford GP * |
Ce sera la Willys qui sera retenue, l'usine pourra ainsi démarrer la fabrication en série du modèle MA puis suivra la MB en parallèle avec Ford qui, à quelques détails près, construira la Ford GPW.
Il est à noter que les deux véhicules emploieront le moteur 4 cylindres à soupapes latérales "Go Devil" de 2,2 litres de cylindrée et d'origine Willys Overland 1939, lui-même étant l'évolution du Whippet des années 20.
Ce sont les "Vedettes" de la deuxième guerre mondiale et en particulier du débarquement des alliés en 1944 !
Ci-dessus ma Hotchkiss M201, jumelle de la «MB»,
Ci-dessous, vue éclatée de la Jeep« WILLYS » MB
Ci-dessous, durant la dernière guerre mondiale, vue des chaînes de montage de Jeep « WILLYS »
Ci-dessous, hall de finition des Jeep Hotchkiss M201 dont la production cessera définitivement en 1969.
Ci-dessous, une Jeep Hotchkiss M201 un peu spéciale !
Conseils techniques : |
|
Profitez du  pour échanger vos points de vue, trouver des réponses à vos questions, rechercher des pièces de rechange pour anciens/anciennes, documents, trucs, astuces, etc !.. |
Amélioration du circuit de démarrage des 6 Volts : 
Pour les passionnés de "militaria", de l'avion aux véhicules, cliquez ci -contre, vous ne serez pas déçus ! |
 |
Des services gratuits pour votre collection.
Signer mon livre d'or !
