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1954, pour la dernière fois, la célèbre marque Hotchkiss qui vient de fusionner avec Delahaye expose des automobiles de tourisme au Grand-Palais.
1955 verra la fin définitive de la production de voitures, par contre, depuis août 1954 la firme Hotchkiss a commencé l'assemblage sous licence, de "Jeep Willys", les années suivantes verront un accroissement de production de "Jeep" destinées principalement à
l'armée, (MB) puis (M 201) la fin des années 60 sera marquée par la cessation de toutes activités, mettant définitivement un terme à l'existence de cette prestigieuse marque française.
Ci-contre, un premier catalogue de 1954 de la "Jeep" Hotchkiss type JH-101 dérivée de la nouvelle CJ-3B américaine destinée à un usage civil. |
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La HOTCHKISS-BRANDT
(licence WILLYS)
Type JH-101
présentée ici bâchée est assemblée en France dès 1954, elle est destinée à un usage universel, agriculture, travaux forestiers, transports, services d'incendie, véhicule de liaison etc..., elle rendra pendant de nombreuses années d'innombrables services.
Il est à noter que les HOTCHKISS JH-101 malgré le capot surélevé de la CJ-3B
garde, à quelques exceptions près, le moteur à soupapes latérales "Go Devil". |
Dès 1960 le modèle JH-101 est équipé d'un système électrique de 12 volts sous la nouvelle dénomination de JH-102
Le véhicule présenté ici, occupé à la fenaison, démontre bien ses aptitudes aux travaux des champs. |
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Le modèle ci-contre est une HOTCHKISS type JH-102 (HWL) (pour empattement allongé), elle est également une fabrication française sous licence de la CJ-3B américaine. |
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